Ремонт рулевого управления

Ремонт рулевого управления - одна из услуг, которые предоставляются в автоцентре АвтоКлуб.

Большинство из нас имеет весьма смутное представление о том, как работает рулевое управление автомобиля, осознавая лишь то, что при повороте руля автомобиль отвечает поворотом в этом же направлении.

Система рулевого управления легкового автомобиля состоит из следующих основных элементов:

  1. рулевое колесо с рулевой колонкой
  2. усилитель руля, как правило, гидравлический или электрический
  3. рулевая рейка
  4. рулевые тяги с наконечниками

Неожиданный выход из строя любого из перечисленных выше узлов во время движения автомобиля, может привести к фатальным последствиям.

Причины выхода из строя рулевого управления:

  1. несоблюдение периодичности обслуживания.
  2. применение некачественной или не рекомендованной производителем жидкости для ГУР.
  3. некачественное проведение ТО или ремонта.
  4. плохая балансировка колес.
  5. износ подшипников в ступицах

Основные признакам неисправности системы рулевого управления:

  1. стук в рулевом управлении.
  2. биение, большой люфт или затрудненное вращение рулевого колеса.
  3. шум в усилителе рулевого управления.
  4. подтекание рабочей жидкости.

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ:

Решающую роль в долговечности деталей и узлов автомобиля играют стиль вождения, состояние дорог и своевременное обслуживание. Все это влияет и на срок службы деталей рулевого управления. Если после «жесткой» поездки ваш автомобиль при движении стало уводить в сторону, то в лучшем случае вы обойдетесь регулировкой углов установки передних колес, ну а в худшем - затраты будут более ощутимы, так как придется заменить поврежденные детали. После замены любой из деталей рулевого привода или при уводе автомобиля от прямолинейного движения необходимо отрегулировать углы установки колес УУК. Работы по этим регулировкам следует проводить на стенде автосервиса с использованием специального оборудования.

Основные признакам неисправности системы рулевого управления:

  1. увеличенный свободный ход рулевого колеса.
  2. увод автомобиля от прямолинейного движения в какую-либо сторону.
  3. стуки или шум в рулевом управлении.
  4. тугое вращение рулевого колеса.
  5. скачкообразное изменение усилия на рулевом колесе при его вращении или заедание рулевого колеса при изменении направления его вращения.
  6. течь смазки из картера рулевого механизма.

 

Диагностика двигателя

Диагностика геометрии кузова

Диагностика подвески

оставить
заявку

* - Ваши контактные данные в безопасности, не будут использованы для рекламы и не будут переданы третьим лицам

создание сайтов, продвижение сайтов Нэтмаркет
Написать нам
Заказать онлайн